【48812】深中通道完结悉数规范管节沉放装置

　　10月21日，在通过接连2天的严重施工之后，粤港澳大湾区超级工程深中通道完结海底地道终究一节规范沉管的沉放装置，为下一年完结海底沉管地道合龙发明了有利条件。

　　记者了解到，深中通道海底地道长6845米，其间沉管段长5035米，由32个管节和1个终究接头组成。自2020年6月首个管节沉放以来，深中通道海底地道已累计完结西侧E1-E22管节、东侧E32-E24管节合计31个管节的沉放，建成总长达4867.8米。

　　此次沉放的E22沉管长165米，宽46米，高10.6米，其装置精度是地道顺畅合龙的先决条件。此次沉放需要用运安一体船将它从坐落珠海牛头岛的预制基地，拖带浮运约50公里，抵达深中通道海底地道的施工水域。沉管浮运飞行间隔长，并且有必要进行3次大转弯转化飞行的航道，浮运危险大。

　　10月20日7时30分左右，记者在施工现场看到，在广东海事局的护航下，运安一体船拖带着沉管开端做长达12小时的长间隔飞行。10月21日7时50分，经系泊绞移、沉放、拉合、水力压接等工序，E22管节成功完结对接。

　　到现在，深中通道已完结31个沉管管节的沉放装置，项目沉管地道制作已进入终究冲刺阶段，正推进终究一个管节（E23）及终究接头的制作和相关演练作业。

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海通道工程，估计2024年建成通车。到时，从深圳到中山的通车时刻将缩减到20分钟左右，关于促进粤港澳大湾区城市间的互联互通，加快推进湾区城市群交融开展具有极端重大意义。