我国新能源轿车的确很牛，纵观整个商场，也就特斯拉还能跟咱们掰掰手腕，就算是奔驰，宝马，奥迪这样的传统一线豪车，在新能源范畴也底子不是咱们的对手。
但问题是，我国国产新能源车做到了全部，便是没处理“脚有问题”的缺点。由于新能源车轮胎要求更高，因此在高端车型中，绝大多数车企仍是收购国外轮胎，只要一些低端车型才会运用国产轮胎。
要知道轮胎可不光是轿车的脚，仍是很重要的安全性装备。假设轮胎质量不过关，那对国产车的损伤也是极大的。惋惜的是这看起来没多少技术上的含金量的轮胎。咱们的确一直没霸占。
目前国内的高端轮胎品牌只要两种，比方向阳1号和森麒麟990之类的。但这两种品牌面临国外高端轮胎的确产品力上差了一些。至于其他的国产轮胎品牌，也就适合在低端车上，价格尽管廉价，但却有些偏科。
由于轮胎有各种目标，比方说舒适性，抓地力，滚阻功能，静音功能，耐磨性之类的，但现在国产轮胎企业将首要目光都放在耐磨性上，对其他一些目标并不是过分垂青，这就导致其归纳产品力显着不如国外轮胎。
有些人觉得轮胎也便是耐磨性强就能够了，这可让轮胎有很高的寿数。但实际上，假设你一开始用的是一般国产胎，接着换一条静音胎，你会发现它能带给你的乘坐舒适度，必定不是一般国产胎能相比较的，就和新换了一辆车差不多。
我之前开过一辆敞篷车，这种车最大的问题是很难做到彻底隔音，后来就换了一条米其林的静音胎。终究发现，这时再开车时分静音作用就非常好，几乎和乘坐一般轿车的感觉差不多，这便是轮胎的距离。
国产厂家也清楚国产轮胎到底是怎样的状况，因此在高端车型中，必定也会首选国外轮胎。比方腾势有很多高端车型都采用了马牌轮胎，而极氪001则采用了马牌定制的PC6轮胎或许固特异，问界M9则运用的是倍耐力，抱负首要为米其林和倍耐力系列。
这些高端轿车品牌也是没办法的，要打造高端的产品，任何一个配件都必须要高端才行。假设国内轮胎企业有什么好的挑选，他们也不会去挑选国外产品。
关于顾客来说，假设你不在乎什么舒适和静音，那国产轮胎也能够。假设你比较在乎，那么除了向阳一号还算将就之外，国产轮胎中再也找不到能打的了。
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