莱临高铁有点让山东人“心心念念”，由于这条高铁路程并不长，但效果却是很大的。
莱临高铁长约115公里，衔接济南、泰安、临沂三市，清楚明了，起到了完善山东高铁网的效果，完成了济南与临沂之间的最短高铁途径，其实这不是底子意图，莱临高铁的底子意图是打通济莱高铁断头路，而且尽可能完成济南从东南方向进入江苏，少绕道，而临沂作为节点，天然得到照料，也天然值得临沂去争夺与等待。
也正由于莱临高铁有着大效果，山东才适当注重这条高铁的规划建造的，早在2024年年头，就表明要力求在2024年年内开工建造，明显未做到，究竟现在已进入2025年了，而在2024年年末，临沂方面一度表明力求会在2025年开工建造莱临高铁。
其真实2024年年头，山东说要力求开工莱临高铁时，就已有网上的朋友表明不太可能的，由于莱临高铁未得到国家的认可，未归入相关规划，现在临沂又说要力求2025年开工建造，明显仍是相同的问题。
这不，山东最新重磅信息来了，事关莱临高铁的执行状况。首要，莱临高铁是作为山东近期施工项目，但这不等于在2025年开工；其次，信息表明莱临高铁力求归入“十五五”规划，这就已阐明莱临高铁未来的执行状况了，那便是要比及“十五五”执行，明显在2025年开工底子没戏，还需再等等。“十五五”是从2026年至2030年，那莱临高铁要想开工，至少要到2026年之后了。
其实关于莱临高铁的推动，仍是老论题，那便是需求国家的认可，有了国家的认可，以山东对莱临高铁的注重，以及山东的财力支撑，推动还不手到擒来。而争夺将莱临高铁归入“十五五”规划，便是想得到国家的认可和支撑，而这儿的支撑多是方针上的支撑，至于资金上，山东想让国家支撑点，但国家底子不会支撑，由于在山东的高铁建造中，有不少是山东全资建造的，是山东为了完善高铁网，真实等不了国家的支撑了，假如等国家支撑，那现在山东的高铁通车路程也很难排到我国前列的，相同的问题也会落在莱临高铁上，当然了，山东不期盼国家的资金支撑，只期望国家给予方针支撑，那样的话，山东也就能尽早执行莱临高铁。
等待莱临高铁尽早归入“十五五”规划，尽早开工，打通断头路，快捷交流济南与临沂，更让济南有了进入江苏的捷径，这会是山东更快更好开展的又一大支撑。回来搜狐，检查更加多
