韩国济州航空7C2216号航班2024年12月29日在位于全罗南道的务安机场降落时坠毁，179人遇难。
据新华社，韩国警方2日表示，日前已对济州航空代表理事等人发布禁止出境令。
正在调查济州航空坠机事故的韩国全罗南道警察厅2日说，已于2024年12月31日对济州航空代表理事金二培等2名有关人员发布禁止出境令。警方认为，金二培作为坠机事故的重要证人，涉嫌职务过失致死，因此采取上述措施。
警方当天还对务安机场有关部门及塔台、釜山地方航空厅务安办事处和济州航空首尔办事处等3处进行了搜查。
据央视新闻，当地时间2日，韩国全罗南道警察厅开始对务安机场等坠机事故有关方进行搜查。
韩联社报道称，全罗南道警察厅成立务安坠机事故调查部门，以涉嫌职务过失致死为由，对机场有关部门及塔台、釜山地方航空厅务安办事处和济州航空首尔办事处进行搜查。
据悉，目前还没有具体人员被警方立案调查。警方正在获取包括务安机场跑道周边航向信标台合规性、事故发生前机场塔台与飞行员通信内容、事故飞机维修记录等相关资料。
此外，韩联社援引全罗南道消防部门的消息报道称，当地时间2日13时55分左右，失事客机残骸再度起火，消防人员迅速将火势扑灭。有消防官员称，可能是调查人员在对客机残骸进行焊接和切割时产生的火花，接触到附近的燃油或其他材料导致起火。事件没有造成人员伤亡。
据韩国国土交通部消息，失事客机的一个黑匣子——驾驶舱语音记录器中提取的数据已于2日上午完成了格式转换，得到的音频文件将被用于事故调查。
另一个黑匣子，也就是飞行数据记录器，此前已宣布因外形部分受损要送往美国进行分析。
1月2日，韩国济州航空失事客机机长遇难前伸手瞬间的细节画面曝光。报道称，机长似乎在驾驶舱内伸手触摸头顶上的操控面板。
据推测，机长是在最大限度地重新控制飞机，但客机仍然撞上围墙起火致179人遇难。韩国一名前机长称，飞机打滑后仍保持直线，机长可能一直紧握操纵杆坚持到了最后。
据韩国国土交通部透露，驾驶该飞机的韩机长，45岁，是一名拥有空军学士学位的飞行员，2014年加入济州航空，2019年3月晋升为机长。他的总飞行时间已有6823小时，飞行员飞行经验超过2500小时。
与机长一起驾驶这架客机的副驾驶金先生去年2月加入济州航空担任副驾驶，拥有约1650小时的飞行经验，年仅35岁。事故当天，济州航空7C2216航班由机长驾驶。
在韩国社交平台，这名机长被同事评价为“拥有非常良好的飞行技术”。甚至已经有韩国网友到事故现场送上了鲜花，写下了纸条：“竭尽全力挽救生命的机长、副驾驶和机组人员。很谢谢你们。”
然而，事故发生的具体原因还有待确认，是否与飞行员操作流程有关尚不可知。据悉，韩美联合调查组仍在调查。此次美方代表由8人组成，其中1名来自美国联邦航空管理局（FAA）、3名来自美国国家运输安全委员会（NTSB）、4名来自飞机制造商波音公司。
据报道，机上有一家三口提前一天返韩，父母和3岁最小遇难男童最后视频曝光。男童的父亲在客机失事前几个小时发布了男童骑老虎的画面。
另据报道，在这179名遇难者中还包括了前往泰国旅游后回国的最年长遇难者一家九口人。报道称，悲剧发生后，这家的小狗布丁（Pudding）便在自己家中和村庄中心之间徘徊，认真地观察着过往的汽车和公交车，仿佛是在等自己的主人。当地村民也开始自发地喂布丁一些食物。
当地时间1日，韩动物保护组织Care宣布其已经救助了布丁。该组织称，布丁在没有看护人的情况下在村里四处游荡，这样非常不安全，“在与遇难者家属联系后，我们决定照顾布丁，并为它找到比较合适的主人。”Care的发言人称，其工作人员找到布丁时，它正安静地坐在村里的社区中心外面，似乎是在等它的家人。“当我们走近时，它兴奋地跑了过来。”
该组织称，布丁已经被送往了首尔的一家动物医院，“它乘车时看起来有些不安，但它性情非常温顺。我们从它的呕吐物中发现了洋葱和鸡骨头等食物，目前正在对它进行体检。”该组织承诺，将一直照顾布丁，直到帮它找到下一个新家。
大陆的客机从天上垂直入土几十米深，知道的人不多，外国有个啥事，清清楚楚明明白白
作为民航的一位员工，我是有自己的想法的。且不说这位机长的操作是否规范，假如没有违规建造的土堆，这场空难大概率是会避免或减轻的。但是如果认真分析的话，这里面是有问题的。 大家都观看视频都认为，飞机是遭遇鸟击，单发起火，导致起落架无法放下，机腹着地，无法减速。最终撞墙，机毁人亡的。 先要搞清楚，飞机是遭遇鸟击而迫降，还是在降落过程中遭遇鸟击。如果是前者，那么飞机还有足够的飞行高度去采取一定的措施，检查起落架是不是正常，如果不正常且无法处理，那么飞机着陆点，就需要调整，以便延长飞机着陆滑行距离。 如果是飞机正在降落过程中遭遇鸟击，有可能距地距离已经很近，而且机身已经对准跑道了。起落架如果正常放下，同时打开机翼扰流板，机轮刹，涡轮反推。那么飞机着陆滑行距离就不需要那么长。 要对大家说一个事实：鸟击不会导致起落架无法放下。鸟击只会导致飞机涡轮反推制动受影响。 这次事故是前后起落架同时故障，这个概率真的很低很低的，而且飞机扰流板也没有打开，即便是单发起火关闭，另一侧发动机icon依然可以涡轮反推制动。 通过观察，我们得知飞机是非常准确的对准跑道，说明刚开始降落过程是没有受一定的影响的。而后降落时所有的制动都没有打开，大概率说明了一个问题： 那就是飞机对准跑道降低高度，准备放下起落架时，鸟击时件发生了。机长在处理鸟击时，慌乱之下，忘记打开所有制动。因此导致飞机准确的降落在跑道上，却是机腹着地，起落架，扰流板，涡轮反推制动一样都没有打开，最后导致飞机高速滑行撞墙而毁。
当地时间3月25日，美国分别就与俄罗斯和乌克兰代表团在沙特阿拉伯的会谈发表相关声明。声明表示，美国于3月23日至25日在沙特阿拉伯利雅得分别与俄罗斯、乌克兰代表团举行了双边技术级会谈。
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